商品名 | メーカー 希望小売価格 |
販売価格 | 税込 (10%) |
在庫 |
株式会社 有井製作所(旧アリイ)マイクロエース | ||||
●1/32スケールボンネットバスシリーズ | ||||
No.1 三重交通 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.2 呉市交通局 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.3 北海道中央バス | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.4 四国交通 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.5 東海自動車 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.6 いすゞBXD−30 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.7 東濃鉄道 | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
No.8 千曲バス | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
●1/32 オーナーズクラブシリーズ※新価格が混在しております、ご注意ください※ | ||||
No.1 ’67 フェアレディ2000ハードトップ | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.2 ’71 ホンダZ GSS(後期形) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.3 ’64 ホンダ スポーツ600 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.4 ’58 スバル 360 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●2 |
No.5 ’67 ホンダ N360 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.6 ’55 トヨペット クラウンRS | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.7 ’57 ダイハツ ミゼット(前期形) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.8 ’62 マツダ キャロル | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.9 ’67 フェアレディ2000ソフトトップ | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.10 ’70 ホンダZ GT(前期形) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.11 ’58 ダイハツ ミゼット(前期形) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.12 ’65 トヨタ スポーツ800 | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.13 ’50 フォルクスワーゲン | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.14 ’69 いすず ベレット 1600GTR | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.15 ’60 マツダ クーペR360 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.16 ’61 トヨタ パブリカ | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.17 ’58 マツダ K360 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.18 ’56 マツダ T2000 オート三輪 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.19 ’55 ダイハツ オート三輪 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.20 ’65 ニッサン スカイライン S54B | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.21 ’63 プリンス スカイライン S54B | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.22 ’63 ホンダ T360 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.23 ’65 ポルシェ 911S | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.24 ’68 ダイハツ ミラ | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.25 ’71 ニッサン スカイラインGTR | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.26 ’68 スズキ フロンテ360 | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.27 ’60 ダットサン ブルーバード1000 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.28 ’64 グロリア スーパー6 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.29 ’71 ニッサン スカイライン レース | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.30 ’69 スズキ フロンテSS | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.31 ’61 ダットサン ブルーバード1200 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.32 ’64 グロリア オープン | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.33 フェアレディZ改 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.34 ポルシェ 911 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.35 スカイライン R32 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.36 RX−7改 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.37 トヨタ スープラ(改) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.38 スカイライン R33(改) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.39 トヨタ セルシオ(改) | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.40 日野 コンテッサ | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●2 |
No.41 ホンダ N360 レーシング | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.42 マツダ キャロル レーシング | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.43 スバル 360 レーシング | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.44 マツダ R360 レーシング | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.45 ’58 マツダ K360 幌付 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.46 ’63 ホンダ T360 幌付 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.47 ’70 三菱ギャラン GTO−MR | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.48 ’75 三菱ギャラン GTO−GSR | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.49 ’56 マツダ オート三輪 幌付 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.50 ’55 クラウン パトロールカー | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.51 ’55 ダイハツ オート三輪 幌付 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.52 ’50 ワーゲン パトロールカー | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.53 ’90 トヨタ セルシオ | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.54 ’89 スカイラインR32 GTR | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 有●1 |
No.55 ’61 ブルーバード パトカー | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.56 ’64 グロリア パトカータイプ | ※¥800 | ¥640 | ¥704 | 有●1 |
No.57 平成元年 R32 GTR 高速パトカー仕様 | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.58 平成3年 RX−7 高速パトカー仕様 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.59 平成7年 R33 GTR 高速パトカー仕様 | ※¥1000 | ¥800 | ¥880 | 品切れ中 |
No.60 ’45 三菱ギャラン GTO M2 | ※¥800 | ¥640 | ¥704 | 有●1 |
No.61 ’55 トヨペットクラウン タクシー | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.62 ’61 ブルーバード タクシー | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.63 ’58 スバル360 ミニパト | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
No.64 ’62 マツダ キャロル ミニパト | ※¥800 | ¥640 | 有●1 | |
●1/24オーナーズ24シリーズ | ||||
No.1 トヨタ 2000GT★絶版?★ | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.2 トヨタ マークUツインカム | ¥2000 | ¥1600 | 品切れ中 | |
No.3 メルセデスベンツ | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.4 ケンメリ スカイライン GT−X | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.5 フェアレディ280Z | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.6 セリカ2000GTクーペ | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.7 サバンナRX−7 | ¥1800 | ¥1440 | 有●1 | |
No.8 BMW3.5CSL | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.9 セリカ スープラ(U.S.仕様1982年) | ¥1800 | ¥1440 | 有●1 | |
No.10 ポルシェ911ターボ(1978年) | ¥1800 | ¥1440 | 有●1 | |
No.11 スカイライン 2000RS(1983年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.12 ダッジチャレンジャー(1973年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.13 ホンダ シティR(1982年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.14 トヨタ セリカXX2800GT(1983年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.15 シボレー コルベット(1982年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.16 ローレルV6ターボ(1985年)★絶版?★ | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.17 クレスタ スーパールーセント(1982年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.18 スカイライン ジャパンパトカー(1984年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.19 シボレー コルベット(1968年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.20 マークU グランデ ターボ(1982年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.21 ベンツC111・プロトタイプ(1970年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.22 コルベット・コンバーチブル(1922年) | ¥1800 | ¥1440 | 有●1 | |
No.23 カウンタックLP500S(1983年)★絶版?★ | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
No.24 ポルシェ 924 ターボ(1978年) | ¥1800 | ¥1440 | 品切れ中 | |
●1/20オーナーズ20シリーズ | ||||
No.1 ’75 セドリック ハードトップ | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.2 ’84 MR−2 | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.3 ’81 トヨタ マークU グランデ | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.4 ’84 ニューマンスカイラインRX−X | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.5 ’83 トヨタ クレスタスーパールーセント | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.6 ’79 スカイライン2000GTターボ | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.7 ’79 グロリア2800E | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
No.8 ’84 セリカXX2800GT | ¥2200 | ¥1760 | 品切れ中 | |
●1/24 アメリカンモーターズシリーズ | ||||
No.1 トランザム | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.2 ダッジチャレンジャー | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.3 ’80 コルベット | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.4 ’82 カマロ | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.5 ムスタング マッハ1 | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.6 サンダーバード | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.7 ’92 コルベット | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
No.8 ’85 トランザム | ¥1500 | ¥1200 | 品切れ中 | |
●1/24キャデラックシリーズ | ||||
’58キャデラック エルドラド セヴィル(ハードトップ) | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
’58キャデラック エルドラド ビアリッツ(オープン) | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
’58キャデラック エルドラド ビアリッツ(ソフトトップ) | ¥2400 | ¥1920 | 品切れ中 | |
’58キャデラック ピンク オープン★再入荷★ | ¥2800 | ¥2240 | 品切れ中 | |
●1/16シリーズ | ||||
モーガンプラス8(ボディイエロー) | ¥4800 | ¥3840 | 売り切れ | |
モーガンプラス8(ボディレッド) | ¥4800 | ¥3840 | 売り切れ | |
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